 |
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ
Электронные охранные системы
| Анализ практического опыта в создании автомобильных охранных систем, в особенности защитивших автомобили от совершенно реальных попыток угона, привел к выработке концептуально нового взгляда на создание охранного комплекса, когда подбор противоугонных средств осуществляется исходя из объективной оценки охранных качеств устанавливаемой системы и полного понимания спектра возложенных на нее функций. Немаловажным является и решение других принципиальных вопросов, всегда связанных с установкой охранной системы: максимум охранных качеств при минимальном бюджете, удобство пользования, насыщенность сервисными функциями и многие, многие другие. Именно такой комплексный подход к вопросу защиты автомобиля от угона позволяет говорить о Философии Охранного Комплекса.
Начиная выбор системы, не стоит останавливаться только на сигнализации, хотя без неё любой комплекс будет неполным. Просто необходимо понимать, что от неё ожидать, какую реальную преграду она ставит перед угонщиком. Конечно, сигнализация честно закричит в случае, если откроется дверь, капот или багажник, при ударе отработает датчик. Но вот блокировками двигателя простые системы, как правило, не блещут. Борьба с ними заканчивается после нахождения центрального блока. Именно поэтому при выборе стоит обратить внимание на сигнализации с беспроводным или проводным, но цифровым управлением каналом блокировки. В этом случае, даже если центральный блок будет найден, завести машину невозможно, пока не будет найдено местонахождение самого блокирующего элемента.
Далее встаёт задача так разместить блокирующий элемент, чтобы времени для его поиска ушло максимально много. Одним из самых удачных вариантов становится замок капота. Он несёт в себе сразу несколько функций. Во-первых, он закрывает доступ к орущей сирене, во-вторых, к блокировке двигателя, которую, в этом варианте, прячем под капотом. В результате угон становится невозможным без открытия капота. А это дополнительное время, за которое собственно мы и боремся.
 Особо стоит сказать об иммобилайзерах - устройствах, отвечающих за блокировки двигателя. Они отвечают за противоугонную составляющую. Не кричат и не работают световой сигнализацией, а молча не дают завести двигатель. Как правило, в хороших системах используются реле с беспроводным управлением кодированным сигналом по штатной электропроводке. Существуют варианты с меткой присутствия владельца и защитой от насильственного угона. В случае если начинать построение противоугонного комплекса от иммобилайзера, то нет смысла комплектовать машину дорогой сигнализацией. Достаточно взять систему со стандартным набором охранных функций стоимостью от 100 до 150 у.е.
Практика показала, что хороший охранный комплекс обязательно содержит и механическое средство защиты. Для того, чтобы угонщику пришлось работать не только головой, но и руками, перепиливая или разламывая железные детали замков КПП. Особенно это актуально на автоматических коробках. Однако, к выбору замка необходимо подходить очень взвешенно. Прежде чем принять решение о его установке, лучше подъехать в специализированный центр, и разобрав консоль, убедиться вместе со специалистами, что замок реально защитит от переключения. Дело в том, что во многих механизмах переключения от ручки к коробке идёт обыкновенный тросик, и подперев ручку замком КПП, мы делаем подарок угонщику. Тросик снимается с ручки и переключается вручную, а ручка КПП благополучно стоит в положении "Parking". Так что имеет смысл установка только грамотно подобранного замка.
Подводя итог вышесказанному, философия охранного комплекса - это не догма и не постулат, это - проверенные на практике и подтвержденные на многолетнем опыте идеи по созданию надежной охраны для автомобиля. Далее предлагаем для «общего сведения» ознакомиться с некоторыми моделями охранных комплексов. Размещать на сайте весь спектр противоугонных систем нет смысла, все равно система подбирается индивидуально при непосредственном контакте менеджера с заказчиком. Поэтому здесь представлена общая концепция охранного оборудования. | Иммобилайзер |  Автомобильная противоугонная система Biocode Auto-150, разработанная с учетом требований страховых компаний, предназначена для создания мощного автомобильного охранного комплекса, препятствующего угону и захвату. С помощью специального сканера система определяет владельца по его отпечатку пальца, что исключает любые возможности перехвата сигнала и несанкционированного доступа к охраняемому автомобилю. Предусмотренные интеграционные выходы могут быть подключены к сигнализации, контроллеру центрального замка, к различным спутниковым и радиоканальным системам слежения, позволяя полностью контролировать и предупреждать попытки угона и несанкционированного проникновения в автомобиль.
Сравнение отпечатка происходит по десяткам параметров и дает 100% гарантию в уверенном считывании при различных условиях. Благодаря применению интеллектуальных цифровых реле дистанционнной блокировки (RDU), управляемых по штатной электропроводке, при несанкционированном доступе двигатель автомобиля будет надежно заблокирован.
В случае использования реле RDU блокировка двигателя происходит после включения зажигания.
Цифровые реле дистанционной блокировки в исполнении с нормально замкнутыми контактами обеспечивают защиту от поиска заблокированных цепей автомобиля с помощью диагностического оборудования. Для повышения скрытности установки реле RDU выполнены в виде обычных штатных автомобильных реле. Количество устанавливаемых в автомобиле реле не ограничено.
Biocode Auto-150 обладает рядом противоразбойных функций, препятствующих силовому захвату автомобиля. Это запрос отпечатка пальца после каждого открытия двери водителя и последующего нажатия на педаль тормоза, а также режим "тревожного пальца" - когда владелец, в случае вынуждения его злоумышленниками завести двигатель, прикладывает к сканеру палец, статус которого в базе данных пользователей является "тревожным", и по истечении 5 минут происходит блокировка двигателя.
Система Biocode Auto-150 не требует наличия компьютера в процессе эксплуатации - занесение и удаление пользователей осуществляется с помощью "мастер пальца". В память системы может быть занесено до 100 отпечатков пальцев.
Система может быть установлена в любые автомобили и не нарушает работу штатной электроники. Новейшая технология передачи данных, в которой используется оригинальный способ модуляции, обеспечивает невозможность перехвата сигнала управления код-грабберами.
Входящее в комплект поставки программное обеспечение позволяет легко производить настройки различных режимов работы системы. Варианты настройки сигналов на интеграционных выходах позволят владельцу автомобиля разработать любой нужный ему сценарий противодействия тем или иным действиям злоумышленников. Система, например, может позволить, как сразу заблокировать движение автомобиля при попытке угона или захвата машины, так и скрытно послать тревожный сигнал на пульт оперативного дежурного, в случае оборудования автомобиля системой слежения. Гибкость настройки Biocode Auto-150 позволяет соединить в единый комплекс практически любые охранные системы, из имеющихся в настоящий момент на рынке.
Иммобилайзеры бывают контактные и бесконтактные. С одной и до трех точек блокировки. С обычными и радиоуправляемыми реле. Поэтому и стоимость иммобилайзеров варьируется от 90 USD до 500 USD. | Сигнализация с двухсторонней связью  Двухканальная автомобильная охранная система с дополнительным программируемым каналом.
Для обеспечения самого высокого уровня защиты вашего автомобиля данная охранная система имеет программируемую функцию ручного отключения. Внекоторых случаях, например, когда брелок-передатчик дистанционного управления системой потерян или не работает, Вам может потребоваться вручную поставить или вручную снять систему с охраны. Прочитайте разделы “Ручная постановка системы на охрану” и "Ручное отключение охраннойсистемы", вкоторых подробно описаны процедуры постановки и снятия системы с охраны в такой ситуации. Кроме того, в данном Руководстве приведена таблица, водной из секций которой указаны используемые функции системы, включая выбранный метод отключения системы, и дополнительное оборудование,установленное в автомобиле. Хотя по умолчанию не запрограммирована функция "Секретный код" (для отключения системы необходимо ввести персональный код), для отключения системы может быть выбран и переключатель Valet. Посмотрите, какой метод был запрограммирован для выключения вашей системы, и ознакомьтесь с ним в соответствующем разделе данного Руководства. Дальность передачи: брелок — сигнализация до 700 м, сигнализация — брелок до 1600 м.
Стандартные функции системы: Динамический код KeeLoq.
Двухканальный приемник (возможность программирования до 4-х передатчиков).
Два двухкнопочных программируемых передатчика.
Кнопочный переключатель Valet.
Двухуровневый датчик удара.
Cирена.
Встроенное реле управления габаритными огнями.
Встроенный универсальный силовой выход управления замками дверей.
Управление центральным замком автомобиля в режиме Valet и при работающем двигателе.
Два разъемных соединения для подключения внешних датчиков удара и объема.
Две цепи комплементарных блокировок (требуется установка дополнительного реле).
Активируемый с передатчика не программируемый канал CH2 управления сервисными устройствами автомобиля (управление стеклоподъемником, электроприводом багажника, системой дистанционного запуска и т.д.).
Дополнительный программируемый канал управления сервисными устройствами (канал дополнительной блокировки, управление стеклоподъемником, выход вежливой подсветки и т.д.).
Многофункциональный светодиодный индикатор.
Память срабатываний.
Ручная постановка системы на охрану в любое время с помощью кнопки Valet в режим полной охраны. Бесшумная постановка и снятие системы с охраны.
Временное отключение датчика удара.
Временное отключение функции Пассивной Постановки на охрану.
Отключение сигнала тревоги с пульта дистанционного управления.
Дистанционное управление функцией Паника во всех режимах.
Звуковое подтверждение режима Valet.
Звуковое и световое подтверждение режимов работы системы.
Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы.
Обход зоны неисправности.
Ограниченное время режима тревоги.
Вход отрицательного триггера охраны капота, багажника.
Входы триггеров положительной и отрицательной полярности концевых выключателей дверей.
Автоматическая повторная постановка системы на охрану через 20 сек.
Память состояний DISARM, VALET, Triggers после снятия напряжения питания.
Программируемые функции Программируемая функция иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя).
Программируемый персональный код отключения и управления системой.
Программируемая задержка постановки системы на охрану: 5 сек., 35 сек.
Пассивная/активная постановка системы на охрану.
Программируемое авто запирание замков дверей при пассивной постановке на охрану.
Программируемое автоматическое запирание дверей при включении зажигания.
Программируемое автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания.
Программируемая функция перепостановки на охрану.
Программирование режима управления центральным замком при перепостановке на охрану.
Программируемая длительность импульса управления замками дверей: 1 сек., 3,5 сек.
Двойной импульс отпирания дверей.
Программируемая задержка включения сирены при срабатывании системы.
Долговременное выключение сигналов подтверждения сирены. Имеем на складе более двадцати видов автосигнализаций. Все они отличаются за принципом и дальностью действия, способами охраны, функциональными свойствами и т.д. Поэтому, стоимость систем с монтажом также разнообразная - от 60 USD до 900 USD. Для более подробной информации, просьба обращаться по нашим офисным телефонам.
| | |
|
|
|
